トヨタの最新の技術的進歩は、ガソリン自動車の衰退を招く可能性があり、早ければ2027年までに市場に投入される可能性があります。トヨタはEVのバッテリーにおいて顕著な進歩を達成し、2026年までに著しく長いバッテリー寿命が実現する可能性が示唆されています。この進歩は、リチウムイオン電池の最適な利用とEV向けの固体電池の進歩という2つの重要な領域に及んでいます。
バッテリー寿命の延長と充電時間の短縮
リチウムイオン電池に関連する発見は、バッテリーの寿命を延ばし、充電時間を短縮する可能性を秘めており、EV購入予定者に共通する懸念に効果的に対処出来るでしょう。現在のEVは、1回の充電で約530kmの走行が可能ですが、アップグレードされたバッテリーは約1000kmという驚くべき航続距離をサポートする可能性があります。
さらに、固体電池は限界をさらに押し上げ、1回の充電で約1200kmもの驚異的な走行距離が可能になるかもしれません。固体電池は元々ペースメーカーやスマートウォッチなどのデバイス向けに設計されたもので、これまでは、EVに必要な耐久性が不足していました。
2027年に市場に登場予定
トヨタの画期的な成果により、固体電池を搭載したEVが早ければ2027年にも市場に投入される可能性が出てきました。さらに、トヨタは製造プロセスを合理化し、組み立てラインでの人間の作業に大きく依存するのではなく、自動化処理に注力することを目指しています。このアプローチにより、これらの車両が経済的に入手しやすくなる可能性があります。
EVの最も注目すべきメリットの1つは、それがユーザーに提供する利点の広さです。現在、電気自動車の充電にかかる費用は、ガソリン車と比較して約半分となっています。さらに、充電時間に基づいて公共の充電コストが計算されるため、バッテリー寿命の向上により、EVの所有コストの手頃さはさらに向上します。
コスト削減と環境への影響の低減
費用の節約に加えて、場所によっては都市および地域の補助金が利用可能であり、これがEVの所有をさらに魅力的にしています。さらに、EVはガソリン車と比較して全体的なメンテナンスの必要性が低くなります。
EVのもう1つの重要な利点は、環境への影響が最小限なことです。道路上に1台の電気自動車が存在するだけで、年間約1.6トンの汚染物質を削減することが可能になります。一方、ガソリン車は平均して年間約4.5トン以上の有害なガスを排出しています。
ロイターの最近の記事では、固体電池を「ガソリン車の死の鐘」と表現し、この新世代のEVの利便性と費用対効果を強調しています。
この記事は、編集部が日本向けに翻訳・編集したものです。
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