MediaTekは、2023年4月にDimensity Autoプラットフォームを発表し、デジタルコックピット分野でQualcommと競争するために自動車市場に参入しました。この台湾のチップメーカーは、主にモバイル、コンピュータ、テレビのシステムオンチップ（SoC）で知られていますが、自動車ハードウェアに特化した機能セットを拡充するために、NVIDIAと提携してAIおよびアクセラレーテッドコンピューティングを追加しました。今年3月、MediaTekはNVIDIAとの協力を拡大し、新しいDimensity Auto Cockpit C-X1、C-Y1、C-M1、C-V1チップセットにNVIDIA DRIVE OSのサポートを提供することを発表しました。
先週、InfineonはMediaTekと提携し、エントリーレベルの車両向けにスマートコックピットおよび車載インフォテインメントソリューションを提供することを発表しました。自動車MCUの世界市場でのリーダーであるInfineonは、TRAVEO CYT4DN MCUファミリーとエントリーレベルのMediaTek Dimensity Autoプロセッサを基盤に、MediaTekと共同で使いやすいデジタルコックピットソリューションを開発しました。
自動車メーカーは、従来の物理的なダッシュボードを高度なディスプレイに置き換える需要が増加する中で、高性能なデジタル機能を提供しながらシステムの安全性を維持する必要があります。ドイツのチップメーカーであるInfineonによれば、これを実現する標準的な方法は、強力なSoCと、複数の仮想マシンを実行するソフトウェアであるハイパーバイザーを組み合わせることです。しかし、InfineonとMediaTekのソリューションは、開発が容易であり、車両メーカーにとっては部品表（BOM）コストを削減できるとされています。これは、InfineonのCYT4DN MCUがSoCの安全パートナーとして機能し、車載クラスター向けのASIL-B安全認証を達成するためです。MCUは、SoCによってレンダリングされたコンテンツを監視し、標準的なタスク（車両ネットワーク通信など）を処理中にエラーが発生した場合には、限定的な機能で制御を引き継ぎます。
TRAVEO T2G CYT4DN MCUファミリーは、クラスターおよび車載インフォテインメントディスプレイ向けに最大1920 x 720ピクセルの解像度をサポートし、ASIL-B準拠の堅牢な信頼性を確保します。このSoCは、オープンソースのAndroid OS上で動作し、ハイパーバイザーや高価な商用オペレーティングシステムを必要としないため、ソフトウェアコストを削減します。このアプローチにより、サプライヤーやメーカーは独立してソフトウェアを管理および更新できるため、さらにコスト削減が可能になります。
TRAVEO T2G CYT4DN MCUファミリーは、最先端の40nmプロセスで設計されており、2.5Dグラフィックスエンジン、最大320MHzで動作するデュアルArm Cortex-M7 CPUを主な処理に使用し、Arm Cortex-M0+ CPUを周辺機器および安全機能に使用しています。広範な周辺機器のサポートには、CAN FD、LIN、CXPI、およびGigabit Ethernetインターフェースが含まれ、自動車向けに特化した豊富なメモリ構成を備えています。
