サムスンはバッテリーテクノロジー、特に全固体電池において重要な進展を発表しました。韓国ソウルで開催されたSNE Battery Day 2024イベントで、同社はパイロット全固体電池生産ラインが完全に稼働していることを明らかにしました。「昨年、2027年までに全固体電池を量産するためのパイロットラインを構築しました」と、The Elecによる報道でSamsung SDIが述べています。
これらの新しいバッテリーはすでに電気自動車メーカーにテストのために送られており、好評を得ています。特に、600マイルの航続距離を提供し、9分で充電が完了し、20年の寿命を持つ点で際立っています。現在のリチウムイオン電池と比較して、全固体電池は小型で軽量、かつ液体成分を固体に置き換えることで安全性が向上しています。
しかし、生産コストが高いため、最初の採用は約600マイル（965.61km）の航続距離を提供する「スーパー・プレミアム」電気自動車セグメントに限定される見込みです。さらに、サムスンはプレミアムセグメント向けに高ニッケル密度（NCS）製品も導入する予定です。
サムスンの全固体電池技術は、エネルギー密度が500 Wh/kgと、従来の電気自動車バッテリーの270 Wh/kgのほぼ2倍を誇り、現在の車両の航続距離を倍増させる可能性があります。9分間の充電という主張は、おそらく業界で一般的な方法である10％または20％から80％までの容量への充電を指しており、バッテリーの健康と寿命を保護するためのものです。
全固体電池に加えて、サムスンはより手頃なリチウム鉄リン酸（LFP）およびコバルトフリー電池の開発や、コスト削減のためのドライ電極製造方法も進めています。Samsung SDIは、「私たちは大衆市場とエントリーレベルのセグメントで価格を競い、2026年までに9分で迅速に充電できる製品を量産します」と強調しています。
充電インフラがまだ課題として残る中、高速充電ステーションは少ないものの、すべてのバッリーメーカーは寿命の長いバッテリーを提供することを目指しています。サムスンのバッテリー寿命を20年に延ばすというビジョンは、CATLのような競合他社がすでに長寿命バッテリーを発表していることを考えると、市場のトレンドに一致しています。全固体電池の大きな進展にもかかわらず、サムスンは中国のメーカーとの厳しい競争に直面することになるでしょう。
